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中国女子钢架雪车首秀,钢架雪车到底有多惊险?
钢架雪车被称为“惊险刺激的挑战”。原因在于钢架雪车最高时速超过130公里／小时，钢架雪车的比赛紧张激烈，运动员通常不能减慢滑行速度。
钢架雪车危险系数很高。这项运动的速度非常快，并且因为是在钢架雪车上进行的赛道，弯弯曲曲的像是过山车一样。钢架雪车过于惊险，曾两度被取消冬奥会资格，钢架雪车有“冰上俯冲机”的称号，比赛时最高速度超过130公里。
钢结构雪车比赛是冬奥会所有体育项目中最危险的。 那个竞技道具是钢制的雪车，雪车没有转向装置和控制速度的装置，也没有固定运动员身体的安全绳，只有两根简单的钢管被运动员握着。
第一视角感受钢架雪车有多快,这项运动有多危险?
1、钢架雪车比赛是冬奥会所有项目中最危险的。雪车没有转向装置和速度控制装置，也没有固定运动员身体的安全绳。
2、赛道危险重重不仅时速相当快，钢架雪车比赛的赛道也充满了危险。钢架雪车比赛的赛道并不是一条直线，而是存在着许多急促的弯道，运动员需要在高速行进过程中精准的控制雪车才能不翻车或者撞上两边。
3、钢架雪车最高时速可达150公里，人体在冰面或雪面上要高于150公里/小时的速度，在冬奥会上只有钢架雪车可以做得到。中国选手耿文强在钢制摩托雪橇男子单项比赛中创造了历史。
钢架雪车也叫雪车,与雪车项目有什么不同?
钢架雪车和雪车项目的区别：出发顺序不同 钢架雪车：比赛在同一天进行两轮，两轮成绩相加排列名次，如果选手成绩相同，名次可以并列。
雪车和钢架雪车的区别有比赛姿势不同、结构不同、比赛历史不同。比赛姿势不同 雪车比赛中，运动员采用坐姿。前面的运动员负责操舵，称舵手，通过车内的绳子完成对雪车的掌控；后面的运动员负责制动，称司闸员。
车体不同 从外观上看，雪车更像传统意义上的车，选手坐在其内比赛。而钢架雪车更像一块“板”，选手在比赛中头朝前俯卧滑行。转向器配置不同 钢架雪车没有转向器和制动装置。
转向器配置不同 钢架雪车没有转向器和制动装置。
首先，雪橇和雪地摩托起源不同。雪地摩托起源于瑞士，自首届冬奥会就被列为竞赛项目；钢架雪地摩托的诞生可以追溯到19世纪末，至今已有120多年的历史。然后两项运动都以速度为主要看点，这也是决定胜负的依据。
比赛规则不同。钢架雪车比赛在同一天进行两轮，两轮成绩相加排列名次，如果选手成绩相同，名次可以并列。而雪车分为男子2人座和4人座比赛4轮，以4轮滑行的累计时间计算成绩，时间少者名次列前。
闫文港钢架雪车铜牌创历史,钢架雪车是一种怎样的运动?
钢架雪车是无舵雪车、俯式冰撬，是在传统的雪车的基础上延伸出来的一种运动项目。它来源于北美印第安人在冬天搬运行李而使用的长雪橇的一种。
钢架雪车运动也称卧式雪橇、冰橇和腹式冰橇，是一种以雪橇为工具，借助滑动的惯性从山坡沿着预设的冰道进行速降的一种冬季运动。
中国两位选手也非常不错，闫文港获得第3名，而另一位队员殷正获得第5名，两个人都非常了不起，都是大家心目当中的运动英雄。
众所周知，任何运动都是存在一定的危险性。钢架雪车这项运动也不例外。闫文港为了更加刻苦的训练，已经有几年没有回家了，而家中的母亲在得知他获得了铜牌之后，也仅仅是希望闫文港能够平安，并且发挥出正常的水平。
钢架雪车起源于北美印第安人，是印第安人在冬季搬运行李时使用的一种长雪橇。钢架雪车首先在北欧流传，然后在19世纪与瑞士、奥地利、美国等国家兴起，真正成为竞技运动。
喜报，我国钢架雪车运动员闫文港赢得了2022年北京冬季奥运会的男子钢架雪车铜牌，这是我国运动员第一次登上男子钢架雪车项目的领奖台。